1、IEC 61508:電氣/電子/可編程電子安 全相關(guān)系統(tǒng)的功能安 全性
（1）IEC61508標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了常規(guī)系統(tǒng)運(yùn)行和故障預(yù)測(cè)能力兩方面的基本安 全要求。這些要求涵蓋了一般安 全管理系統(tǒng)、具體產(chǎn)品設(shè)計(jì)和符合安 全要求的過(guò)程設(shè)計(jì)，其目標(biāo)是既避免系統(tǒng)性設(shè)計(jì)故障，又避免隨機(jī)性硬件失效。
（2）IEC61508標(biāo)準(zhǔn)的主要目標(biāo)為：
對(duì)的包括軟、硬件在內(nèi)的安 全相關(guān)系統(tǒng)的元器件，在生命周期范圍提供安 全監(jiān)督的系統(tǒng)方法; 提供確定安 全相關(guān)系統(tǒng)安 全功能要求的方法; 建立基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，使其可直接應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。同時(shí)，亦可指導(dǎo)其他領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，使這些標(biāo)準(zhǔn)的起草具有一致性(如基本概念、技術(shù)術(shù)語(yǔ)、對(duì)規(guī)定安 全功能的要求等); 鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)商和維護(hù)部門(mén)使用以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的技術(shù); 建立概念統(tǒng)一、協(xié)調(diào)一致的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)和體系。
2、IEC61511:過(guò)程工業(yè)領(lǐng)域安 全儀表系統(tǒng)的功能安 全要求
（1）IEC61511是專門(mén)針對(duì)流程工業(yè)領(lǐng)域安 全儀表系統(tǒng)的功能安 全標(biāo)準(zhǔn)，它是國(guó)際電工委員會(huì)繼功能安 全基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)IEC61508之后推出的專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，IEC61511在國(guó)內(nèi)的協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 21109。在過(guò)程工業(yè)中，儀表安 全系統(tǒng)都被用來(lái)執(zhí)行儀表安 全功能，IEC61511標(biāo)準(zhǔn)解決了儀表應(yīng)達(dá)到怎樣的安 全完整性和性能水平的問(wèn)題。
（2）對(duì)于與安 全相關(guān)的裝置安 全功能的確認(rèn)，SIL等級(jí)是全世界廣泛認(rèn)可的安 全完整性定義方法。針對(duì)過(guò)程控制行業(yè)，與之相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)主要有IEC 61508 標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)和運(yùn)行安 全儀表系統(tǒng)的基礎(chǔ)根據(jù)），IEC 61511 標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注過(guò)程控制應(yīng)用的系統(tǒng)，針對(duì)裝置設(shè)計(jì)人員遵照 IEC 61511 標(biāo)準(zhǔn)并根據(jù) IEC 61508 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成設(shè)計(jì)。
3、ISO13849-1:機(jī)械安 全.控制系統(tǒng)的相關(guān)安 全部分.第1部分:設(shè)計(jì)用一般原理
（1）新版 ISO13849-1 標(biāo)準(zhǔn)即將在2011年底正式生效實(shí)施，這將是機(jī)械功能安 全領(lǐng)域全新的里程碑。在以往要求系統(tǒng)的確定性上，增加了一些系統(tǒng)故障概率方面的評(píng)估，從而可以實(shí)現(xiàn)從零部件到系統(tǒng)進(jìn)行全面性安 全評(píng)估。同時(shí)該標(biāo)準(zhǔn)也為設(shè)計(jì)人員提供了更多的，可以量化的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法，如增加了系統(tǒng)安 全等級(jí) (PLr)、系統(tǒng)平均無(wú)危險(xiǎn)故障時(shí)間(MTTFd)、系統(tǒng)診斷檢測(cè)范圍 (DC)、共因故障預(yù)防 (CCF)等參數(shù)，從而有效的解決了原有 EN954-1 標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)定量化判斷系統(tǒng)安 全性的問(wèn)題。
（2）新版 ISO13849-1 標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)一些新型的控制方法，提供了更有效的安 全評(píng)估解決方案?？商嵘刂葡到y(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備的安 全等級(jí)，保證生產(chǎn)安 全性和高效率，并且結(jié)合新技術(shù)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，幫助企業(yè)在總體效率、生產(chǎn)力和靈活性方面得到提升，保證連續(xù)性生產(chǎn)，減少意外停機(jī)時(shí)間，并降低開(kāi)發(fā)、操作和維護(hù)成本。盡快執(zhí)行該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，可保證機(jī)械制造商在激烈競(jìng)爭(zhēng)中搶得市場(chǎng)先機(jī)。
4、IEC62061:機(jī)械安 全.與安 全有關(guān)的電氣、電子和可編程序電子控制系統(tǒng)的功能安 全
（1）IEC/EN 62061與EN ISO 13849-1:2008標(biāo)準(zhǔn)均包含了與安 全有關(guān)的電氣控制系統(tǒng)。采用這兩種標(biāo)準(zhǔn)后，可獲得同樣等級(jí)的安 全性能與安 全完整性。每種標(biāo)準(zhǔn)采用的方法存在差異，但都適于各自的讀者。EN ISO 13849-1:2008在其說(shuō)明部分的表1中給出一種限定情況。當(dāng)采用復(fù)雜的可編程技術(shù)時(shí)，應(yīng)將zui高PL性能等級(jí)定義為PLd。
（2）為了能夠采用復(fù)雜的、可由先前非傳統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)執(zhí)行的安 全功能，IEC/EN 62061標(biāo)準(zhǔn)提供相應(yīng)的方法。為了提供采用傳統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)執(zhí)行更傳統(tǒng)的安 全功能所需的更直接、更簡(jiǎn)單的路徑，EN ISO 13849-1:2008標(biāo)準(zhǔn)也給出了相應(yīng)的方法。這兩種標(biāo)準(zhǔn)的重要區(qū)別是適用于不同的技術(shù)領(lǐng)域。IEC/EN 62061標(biāo)準(zhǔn)僅限于在電氣系統(tǒng)領(lǐng)域。EN ISO 13849-1:2008標(biāo)準(zhǔn)則適用于啟動(dòng)、液壓、機(jī)械以及電氣系統(tǒng)。主要定義的參數(shù)為PFH、MTTF、DC、SFF等。
5、IEC61326-3-2:測(cè)量、控制和實(shí)驗(yàn)室用電氣設(shè)備.電磁兼容性(EMC)的要求：與安 全相關(guān)的系統(tǒng)和用于與執(zhí)行安 全相關(guān)功能(功能安 全)
（1）IEC 61326-3-1和IEC 61326-3-2標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，其中規(guī)定了安 全相關(guān)設(shè)備的抗擾度水平的附加要求，包括概率非常低的可能發(fā)生在任何場(chǎng)所的極端情況。試驗(yàn)?zāi)M設(shè)備工作狀態(tài)下嚴(yán)酷的電磁現(xiàn)象，如瞬時(shí)脈沖是模擬數(shù)字電路或者數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)乃沧儬顟B(tài)。為了增加安 全完整性等級(jí)（SIL）的電磁抗擾度的可置信度，在進(jìn)行抗電磁現(xiàn)象性能試驗(yàn)時(shí)相對(duì)于基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)要施加更多數(shù)量的脈沖或者加長(zhǎng)試驗(yàn)的時(shí)間以及提高試驗(yàn)等級(jí)。例如對(duì)用于SIL3的設(shè)備，電快速瞬變?cè)囼?yàn)的等級(jí)為4kV，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間應(yīng)為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)間的5倍。
6、ISO26262:道路車(chē)輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能安 全
（1）制定ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的目的是使得人們對(duì)安 全相關(guān)功能有一個(gè)更好的理解，并盡可能明確地對(duì)它們進(jìn)行解釋。ISO 26262是從電子、電氣及可編程器件功能安 全基本標(biāo)準(zhǔn)IEC61508派生出來(lái)的，主要定位在汽車(chē)行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專 門(mén)用于汽車(chē)領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車(chē)電子、電氣產(chǎn)品功能安 全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)提出，即受到了各大汽車(chē)制造商、汽車(chē)零部件商的高度重視，并積極推動(dòng)該標(biāo)準(zhǔn)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的執(zhí)行。
（2）基于IEC 61508標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)定義了電氣、電子系統(tǒng)的使用安 全性。汽車(chē)設(shè)計(jì)中的一大難點(diǎn)是如何預(yù)先評(píng)估潛在的危害和風(fēng)險(xiǎn)，并且采取適當(dāng)?shù)姆椒▉?lái)減小這些風(fēng)險(xiǎn)。為了促進(jìn)這一過(guò)程，ISO規(guī)定在開(kāi)發(fā)工作的開(kāi)始必須要進(jìn)行“危害和風(fēng)險(xiǎn)分析”。
（3）汽車(chē)工業(yè)均使用高性能的電子器件進(jìn)行車(chē)輛的安 全控制，全球知名各大汽車(chē)廠商所共同制定并認(rèn)可的 ISO 26262 功能安 全標(biāo)準(zhǔn)即針對(duì)車(chē)輛用電子零件、軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行規(guī)范。隨著 ISO 26262 的頒布和實(shí)施，未來(lái)亦能夠降低車(chē)輛可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)及意外發(fā)生時(shí)的危害程度，近而使國(guó)內(nèi)的車(chē)輛工業(yè)提升國(guó)際未來(lái)的適應(yīng)力與競(jìng)爭(zhēng)能力。
7、IEC61800-5-2:可調(diào)速的電動(dòng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn).第5-2部分: 功能安 全要求
（1）IEC61800-5-2定義了集成安 全驅(qū)動(dòng)器的安 全功能，其中定義了一系列停車(chē)功能（Stop），即：安 全斷開(kāi)的力矩/安 全中斷扭距(STO- Safe Torque Off)； 安 全停車(chē)1/SS1(Safety Stop1)/ 安 全停車(chē)2/SS2(Safety Stop2)； 安 全操作停止(Safety Operation Halt)
（2）IEC61800-5-2同樣定義了一些監(jiān)控功能，這些監(jiān)控功能方面有:加速度安 全限制；步程安 全限制；運(yùn)動(dòng)方向安 全限制；速度安 全限制；矩/力安 全限制；位置安 全限制；電動(dòng)機(jī)溫度安 全限制。
（3）IEC61800-5-2標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)安 全編碼器，安 全解碼器，交流伺服系統(tǒng)，伺服驅(qū)動(dòng)器，伺服馬達(dá)等系統(tǒng)提出了功能安 全要求。例如，符合功能安 全技術(shù)要求的馬達(dá)控制器將支持安 全扭矩停止（STO）以及安 全停止 1 ( SS1 ) 等安 全功能，防止意外啟動(dòng)的發(fā)生，產(chǎn)品設(shè)計(jì)必須符合 EN 61800-5-2 標(biāo)準(zhǔn)中的要求。IEC61800-5-2標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)轉(zhuǎn)化成為國(guó)標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T 12668.5.2，國(guó)內(nèi)對(duì)口的標(biāo)委會(huì)為全國(guó)電力電子學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)半導(dǎo)體電力變流器分技術(shù)委員會(huì)(TC60/SC1)。
8、EN50156 IEC 61784-3：測(cè)量和控制數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信第三部分 工業(yè)網(wǎng)絡(luò)功能安 全行規(guī)
該標(biāo)準(zhǔn)主要定義了如下內(nèi)容：
（1）執(zhí)行IEC 61508種安 全相關(guān)數(shù)據(jù)通訊的要求基本原則，包含潛在的錯(cuò)誤傳輸，應(yīng)對(duì)措施和影響數(shù)據(jù)完整性方面的規(guī)定
（2）各種技術(shù)實(shí)現(xiàn)的通用內(nèi)容
（3）各種通訊行規(guī)簇的功能安 全行規(guī)的獨(dú)立描述
（4）規(guī)定了幾種安 全通訊層，作為IEC61784-1和IEC61158系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)中通訊服務(wù)行規(guī)部分
9、EN50126 鐵路應(yīng)用：可靠性、可用性、可維護(hù)性和安 全性（RAMS）規(guī)范和說(shuō)明
該標(biāo)準(zhǔn)定義了系統(tǒng)的RAMS（reliability、availability、maintainability和safety），即可靠性、可用性、可維護(hù)性和安 全性，并且規(guī)定了安 全生命周期內(nèi)各個(gè)階段對(duì)RAMS的管理和要求，RAMS作為系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量衡量的一個(gè)重要特征，是在整個(gè)系統(tǒng)安 全生命周期內(nèi)的各個(gè)階段通過(guò)設(shè)計(jì)理念、技術(shù)方法而得到的。
10、EN50128 鐵路應(yīng)用：鐵路控制和防護(hù)系統(tǒng)的軟件
對(duì)鐵路控制和防護(hù)系統(tǒng)的軟件進(jìn)行了安 全完善度等級(jí)(SIL)的劃分，針對(duì)不同的安 全要求制訂了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，按不同等級(jí)對(duì)整體軟件開(kāi)發(fā)、評(píng)估、檢測(cè)過(guò)程中， 包括對(duì)軟件需求規(guī)格、測(cè)試規(guī)格、軟件結(jié)構(gòu)、軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、軟件檢驗(yàn)和測(cè)試、軟硬件集成、軟件確認(rèn)評(píng)估、質(zhì)量保證、生命周期、文檔等提出相應(yīng)的程序制定初相應(yīng)的規(guī)范與要求。
11、EN50129 鐵路應(yīng)用：安 全相關(guān)電子系統(tǒng)
對(duì)于安 全管理，引入IEC61508提出的安 全生命周期概念，就是說(shuō)對(duì)于安 全相關(guān)系統(tǒng)的安 全部分，在設(shè)計(jì)時(shí)按照該步驟進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且需要進(jìn)行全程的安 全評(píng)估和驗(yàn)證，目的是進(jìn)一步減少和安 全相關(guān)的人為失誤，進(jìn)而減少系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)。
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